sábado, 15 de dezembro de 2012

Título de Especialista em Trânsito

Última aula do curso de pós-graduação em Gestão, Educação e Direito de Trânsito, finalmente alcancei o título de Especialista em Trânsito.
Agradeço a Deus por essa oportunidade, a minha esposa e filha pelo apoio nessa jornada e a todos que contribuíram para subir mais esse degrau em minha vida.








quinta-feira, 13 de dezembro de 2012

Comissão do Senado aprova PL que endurece a Lei Seca

Proposta aprovada no Senado dobra o valor das multas e permite comprovação de embriaguez do motorista mesmo sem o teste do bafômetro. Texto segue em regime de urgência para o plenário


A Comissão de Constituição e Justiça do Senado (CCJ) aprovou nesta manhã (12/12) projeto de lei que define penalidades mais rígidas para quem for flagrado dirigindo sob o efeito de álcool.

O projeto segue em regime de urgência para análise do plenário da Casa. O Projeto de Lei da Câmara 27/2012 altera o Código Brasileiro de Trânsito para acrescentar novos meios de comprovação de que o motorista está embriagado.

Atualmente, apenas o teste do bafômetro e o exame de sangue podem ser utilizados como comprovação da embriaguez, e na prática, o motorista pode se recusar a fazer tais testes. A redução do uso de provas é fruto de uma decisão do Superior Tribunal de Justiça (STJ) tomada em março. Segundo o texto aprovado, não é mais necessário que se comprove o estado de embriaguez do motorista, mas uma “capacidade psicomotora alterada em razão da influência de álcool ou outra substância psicoativa que determine dependência”.

De acordo com o projeto, essa condição pode ser demonstrada ainda por “teste de alcoolemia, exame clínico, perícia, vídeo, prova testemunhal ou outros meios de prova admitidos em direito”. No entanto, caso o motorista não concorde com os resultados dos exames, ele poderá pedir uma contraprova, como exigir o teste do bafômetro, por exemplo. Os valores dos teores alcoólicos limitados pela lei foram mantidos. A multa é prevista para a pessoa que for flagrada dirigindo sob efeito de qualquer quantidade de álcool no sangue, mas o crime só é configurado quando ficar constatado que há uma concentração igual ou superior a 0,6 gramas de álcool por litro de sangue.

Multas

O projeto também determina que as multas aplicadas sejam dobradas. Hoje em dia, quem for pego dirigindo bêbado é autuado com uma multa no valor de R$ 957,70. Se o projeto for aprovado definitivamente, este valor passa para R$ 1.915,40. Caso o motorista seja reincidente no mesmo ano, a multa é novamente dobrada e fica no valor de R$ 3.830,80. O texto também abre a possibilidade para que o Conselho Nacional de Trânsito (Contran) regulamente os testes utilizados para descobrir se o motorista dirige sob efeito de qualquer substância psicoativa.

O atual Código proíbe a direção sob o efeito de tais substâncias, mas não fala sobre fiscalização, como acontece com o álcool. Como já passou pela Câmara e não foi alterado no Senado, o projeto seguirá para sanção presidencial assim que for aprovado pelo plenário.


Com informações da Agência Senado

Por  Mariana Czerwonka
Portal do Trânsito
Fonte : http://portaldotransito.com.br/index.php/noticias/acontecendo-no-transito/comissao-do-senado-aprova-pl-que-endurece-a-lei-seca

quarta-feira, 12 de dezembro de 2012

Em 2012, o Campeão de Notificações foi o Excesso de Velocidade nas Ruas de Joinville


Além de pesar no bolso dos infratores, o excesso de velocidade tem reflexo direto nas ocorrências de acidentes

As estatísticas das infrações registradas no trânsito de Joinville em 2012 vão terminar com números abaixo dos índices registrados nos últimos dois anos. Mas o ranking da imprudência ainda terá o excesso de velocidade como absoluto no topo da lista: entre janeiro e novembro, foram emitidas 43.746 notificações para quem pisou mais fundo no acelerador do que o permitido. 

Foto: Rodrigo Philipps / Agencia RBS

O montante representa quase 40% de todas as multas contabilizadas pelo Ittran no ano. O número inclui apenas casos de infrações que ficaram até 20% acima da velocidade máxima autorizada – outras 6.535 multas penalizaram motoristas ainda mais apressados.

Além de pesar no bolso dos infratores, o excesso de velocidade tem reflexo direto nas ocorrências de acidentes, alerta o diretor de trânsito do Ittran, Ivo Vanderlinde.

— Nossos estudos mostram que a maioria dos acidentes estão relacionados a isso — diz o diretor.

A tendência, observa Vanderlinde, é que as infrações por casos de velocidade excessiva continuem no topo das multas aplicadas porque são as mais combatidas pela fiscalização.

— As multas aparecem onde a fiscalização aperta. Foi assim durante as campanhas em respeito ao corredor exclusivo e à faixa de pedestre — exemplifica.

Na opinião do diretor, apenas campanhas de conscientização não bastam para reduzir as ocorrências.

— Tem que fiscalizar junto — reforça Vanderlinde.

Controle na prática

Quem diz ter sentido o resultado da fiscalização na prática é a aposentada Hilda Hattelhau, 86 anos, moradora da rua Blumenau. Segundo ela, apesar de ainda ser uma situação comum, menos carros passaram em alta velocidade na rua após a instalação de um radar.

— A gente até já se acostumou com carros passando rápido. Depois da instalação do radar, melhorou muito. Mas aí eles vêm com tudo e freiam em cima. Semana passada, quase bateram — conta a aposentada.

A segunda multa mais aplicada pelo Ittran tem como alvo veículos estacionados de forma irregular na Zona Azul. Conforme Vanderlinde, os números são expressivos porque somam desde automóveis parados em áreas proibidas até motoristas que estacionam sem deixar o cartão à mostra no parabrisa.

terça-feira, 11 de dezembro de 2012

Equipamento para Fiscalizar e Multar Estrangeiros será apresentado


Reunião para autoridades de trânsito será nesta terça-feira (11/12) em SC. Nos últimos três anos, cinco mil e trezentos estrangeiros foram autuados.



Nesta terça-feira (11) às 13h30, deve ocorrer uma reunião entre o Detran e outras autoridades do trânsito do Estado para definir a proposta de aplicação de multas também para turistas estrangeiros.
Atualmente, motoristas de fora do país que cometem irregularidades no trânsito no estado acabam indo embora sem receberem notificações.
Nos últimos 3 anos, cinco mil e trezentos motoristas estrangeiros foram autuados nas rodovias catarinenses. Só que, nesta temporada, o pagamento pela infração cometida será obrigatório. A partir da segunda quinzena de dezembro, já vai funcionar um sistema que permite a aplicação de multas a veículos licenciados no exterior.
De acordo com o Detran, diante da infração, o policial vai inserir os dados no sistema, vai gerar a notificação do veículo estrangeiro e uma guia de pagamento. O motorista só poderá deixar o Brasil com o carro depois de quitar esse débito.
O sistema será apresentado nesta terça-feira (11) a profissionais das Polícias Militar e rodoviárias, guardas municipais, Deinfra, municípios integrados ao Sistema Nacional de Trãnsito, além de agentes de trânsito. "O que o Detran pretende é orientar os motoristas estrangeiros da legislação vigente no país", explica Graziela Casas Blanco, coordenadora de convênios do Detran.
Na prática, essa operação dependerá da fiscalização das fronteiras e abordagem dos veículos estrangeiros. A medida não visa fiscalizar apenas turistas ou períodos de temporada e sim todo  motorista estrangeiro que for pego fazendo algo contrário à legislação de trânsito em qualquer período do ano.
"A ideia é termos um banco unificado nacional, onde estejam as infrações praticadas por estrangeiros. E, em qualquer lugar do estado em que o veículo for fiscalizado, a gente possa consultar o banco de dados, imprimir o boleto, e pagar a multa", explica Luiz Graziano, da PRF.
"Para nós, tira a sensação de impunidade, e nos ajuda bastante no trabalho, que é fiscalizar e garantir a segurança nas rodovias", explica o Major da PM Fábio Martins.
Luíza Fregapani e Renata Kerber

quarta-feira, 5 de dezembro de 2012

Trânsito que Mata [5/5]

Na última reportagem da série especial desta semana, você verá o drama das vítimas de motoristas alcoolizados. A lei existe mas é burlada. De cada dez acidentes de trânsito, sete envolvem o consumo de álcool. Conheça os resultados desta perigosa combinação: álcool e volante.


Fonte: Youtube - https://www.youtube.com/watch?v=MIncjT1kdVM

terça-feira, 4 de dezembro de 2012

Trânsito que Mata [4/5]

A explosão de acidentes fatais fez de Rondônia, o estado número um no ranking nacional de mortes no trânsito por habitante. Um exemplo surpreendente é Porto Velho, que tem apenas 200 mil veículos e uma estrutura muito precária para atender tantos feridos no trânsito. A reportagem é de Lúcio Sturm.



sexta-feira, 30 de novembro de 2012

Trânsito que Mata [3/5]

Na reportagem especial desta quarta-feira (28/11/12), diante das câmeras, o exato momento entre a vida e a morte. Todos os dias a violência do trânsito brasileiro registra cenas assustadoras. Confira na reportagem é de Vinícius Dônola.


Fonte: Youtube - https://www.youtube.com/watch?v=53YBfYUMFd4

quinta-feira, 29 de novembro de 2012

Série Trânsito que Mata [2/5]

A cada 12 minutos, uma pessoa morre no trânsito de São Paulo. São 43 mil vítimas por ano. Você verá na reportagem da série Trânsito Que Mata como vivem as famílias que perderam, de repente, um ente querido para o trânsito de São Paulo. Conheça a história de Carlos, que ficou sem andar devido a um acidente que matou seus amigos; e Eliete, que perdeu o pai, um motoboy de 50 anos prestes a se aposentar; entre outras.



terça-feira, 27 de novembro de 2012

Série Trânsito que Mata - acidentes no trânsito matam até 58 mil brasileiros por ano

O Brasil ocupa o quarto lugar no ranking mundial de acidentes no trânsito e perde até 58 mil pessoas por ano vítimas de batidas. O número, que é maior do que o de muitas guerras no mundo, indica que a cada dia mais de cem pessoas morrem em acidentes no País. O Código de Trânsito Brasileiro com leis mais duras e a evolução da engenharia de tráfego não conseguem reduzir as tragédias. Na reportagem da série especial, os repórteres do Jornal da Record acompanharam o trânsito caótico em São Paulo, que tem sete milhões de veículos e que resulta na morte de um cidadão a cada 12 minutos.


sábado, 24 de novembro de 2012

Casal de idosos mostra casa cercada por rodovia na China

Um casal de idosos chineses foi surpreendido por uma pista construída em torno de sua casa, nos arredores da cidade de Wenling, na Província de Zhejiang. Zuo Baogen se recusou a vender o imóvel para a construção da rodovia que vai ligar a cidade a uma nova estação de trem.
O chinês de 67 anos diz que a casa vale R$ 190 mil, mas o governo queria pagar apenas R$ 82 mil. A imagem da casa em meio a uma rodovia se transformou em um símbolo da resistência de moradores chineses removidos. Eles reclamam que a indenização recebida do governo é muito baixa. A pista ainda não foi aberta para o tráfego de automóveis.
Assista ao vídeo:

Fonte: Ultimo Segundo / BBC
http://ultimosegundo.ig.com.br/mundo/bbc/2012-11-23/casal-de-idosos-mostra-casa-cercada-por-rodovia-na-china.html

sábado, 17 de novembro de 2012

Informações sobre Pneus

Existem diversos tipos e marcas de pneus, com variações nos desenhos das canaletas, altura (perfil alto ou baixo), para estrada de barro ou asfalto, de passeio ou de corrida, para veículos de carga, etc.

Normalmente nos não conhecemos, e, poucos procuram saber, o porque de tantos números na especificação dos pneus questão na sua lateral como: 175 / 70 R 13 84 S , traduzindo temos que o pneu possui 175 mm de largura; perfil médio; radial; aro 13; 500 Kg de capacidade máxima de carga e pode ser desenvolvido a velocidade máxima de 180 Km/h.
Seguindo as cores temos:



175 / 70 R 13 84 S

Essa primeira numeração indica a largura da secção do pneu em milímetros, sendo as mais comuns para os veículos de passeio tipo automóvel as 145; 155; 165; 175; 185; 195, veja a tabela e repare que algumas especificações da largura são um pouco maiores. O exemplo acima foi só uma ilustração.

Especificação 145 155 165 175 185 195
Largura (mm) 145157165177189201

Essa primeira letra indica a construção do pneu, R para pneus radiais e D para diagonais.


175 / 70 R 13 84 S

Após a primeira letra, virá um número que indicará a o diâmetro interno do pneu, em polegadas, onde será colocada a jante. O normal em veículos tipo automóvel são os aros 13,14 e 15.


175 / 70 R 13 84 S

A última sequência de números é o índice de carga, ou seja a capacidade máxima de carga que o pneu pode suportar, veja a tabela:


Índice de Carga 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84
Carga Máxima (kg) 335 345 355 365 375 387 400 412 425 437 450 462 475 487 500
Índice de Carga 85 86 87 88 89 90 91 92 90 94 95 96 97 98 99
Carga Máxima (kg) 515 530 545 560 580 600 615 630 650 670 696 710 730 750 775





175 / 70 R 13 84 S

A ultima letra é o símbolo de velocidade máxima quanto o pneu suporta relacionado ao índice de carga, veja a tabela:

Símbolo de Velocidade N P Q R S T U H V Z
Velocidade Máxima (Km/h) 140 150 160 170 180 190 200 210 240 acima de 240

Como saber se está na hora de trocar meu pneu? Que teste posso fazer para ver se
meu pneu está muito liso?


Para facilitar a vida dos condutores, a maioria dos pneus já vêm com um indicador de vida,agora, se o usuário irá prestar atenção ou não, é outra história. Veja a imagem abaixo paraentender  a expliacação. A maioria dos penus hoje vêm com uma barinha bem no centro,quando o tread do pneu chegar ao mesmo nível que a barra, é hora de trocar seu pneu. Esta barra indica quando seu pneu pára de ser seguro.


A partir de agora, você já esta sabendo sobre o significado dos números que estão na lateral do pneu, e pode saber qual o melhor e mais barato na hora de comprar, e decidir o melhor que se encaixa às suas necessidades.


MAIS INFORMAÇÕES SOBRE OS PNEUS

O ideal é verificar a pressão com os pneus frios, pelo menos uma vez por semana e sempre antes de iniciar uma viagem, assim como não é recomendado que seja retirado o ar quente dos pneus e trocado por ar frio, isso pode causar danos irreversíveis para a carcaça;

Deve ser feito o alinhamento e balanceamento dos pneus, sempre que for efetuado um serviço mecânico ou troca de peças na suspensão, da mesma forma, quando for colocado pneu novo ou sentir qualquer anormalidade na direção como o volante trepidar a uma determinada velocidade. Se você anda em vias irregulares e com muitos buracos, essa verificação deve ser feita a cada 10 - 15.000 Km;

Faça o rodízio entre 10 e 15.000 Km, isso fará com que os pneus sofram uma maior uniformidade no desgaste;

Dirija dentro dos limites de velocidade e carga especificados nos pneus, assim como dentro dos limites de velocidade estabelecido para a via, evite freadas fortes e que travem os pneus, como também arrancadas bruscas;

Evite subir e descer em meio-fios de calçadas altas ou os que apresentam um elevado desnível e evite ao máximo cair em buracos, pois além de poder cortar o costado do pneu (lateral), como os pneus possuem fios de aço no seu interior, esses impactos acabam por deformar o pneu, surgindo as bolhas (chamadas de laranja) e deformações (empeno), fazendo com que o pneu não apresente mais condições de segurança para o uso, constituindo, inclusive, infração de trânsito.



quarta-feira, 14 de novembro de 2012

Apreensão de veículo

   Além de multa, o Código de Trânsito Brasileiro prevê outras penalidades e medidas administrativas como punição. A apreensão do veículo é uma penalidade; a retenção e a remoção, medidas administrativas.
   A apreensão visa a privar o proprietário da posse e uso do veículo por um período de até 30 dias, dependendo da gravidade da infração. O verículo apreendido será recolhido ao depósito e neste permanecerá sob custódia e responsabilidade do órgão ou entidade que o apreendeu. Quando a infração for punida com a penalidade de apreensão do veículo, o agente deverá adotar imediatamente a medida administrativa de recolhimento do CRLV.   Em relação às infrações previstas no Código de Trânsito Brasileiro, ocorre a apreensão de um veículo quando o condutor:   

   • dirigir sem possuir CNH ou Permissão
   • dirigir com a CNH ou a Permissão cassada ou suspensa
   • dirigir com a CNH ou a Permissão de categoria diferente
   • disputar corrida por emulação (“racha” em via pública)
   • participar de competição esportiva sem autorização
   • utilizar o veículo para exibir manobra perigosa
   • usar indevidamente aparelho de alarma
   • transpor, sem autorização, bloqueio viário policial
   • estiver com o lacre da placa violado ou falsificado
   • transportar passageiros em compartimento de carga
   • utilizar dispositivo anti-radar
   • não portar autorização para conduzir escolares
   • estiver em desacordo com autorização especial para transitar com dimensões excedentes
   • falsificar ou adulterar a CNH ou o CRV/CRLV
   • não apresentar os documentos à autoridade
   • retirar do local veículo retido para fiscalização
   • bloquear a via com veículo
   • trafegar sem uma das placas de identificação


   retenção do veículo consiste na sua imobilização no local de abordagem, pelo tempo necessário à solução de determinada irregularidade. A retenção tem caráter de segurança e visa à correção de irregularidades. Quando a irregularidade puder ser sanada no local da infração, o veículo será liberado após a regularização. Não sendo possível sanar a falha no local da infração, o veículo poderá ser retirado por condutor regularmente habilitado, mediante recolhimento do CRLV, contra recibo, assinalando-se ao condutor prazo para sua regularização.
   A remoção do veículo é medida administrativa que tem por objetivo proceder à desobstrução da via pública em favor de seus usuários, seja nas pistas, seja nos acostamentos ou calçada, ou onde lhe seja vedado permanecer. A remoção está prevista em todas as autuações por estacionamento proibido, entre outras.

segunda-feira, 12 de novembro de 2012

DETRAN - Infrações de Trânsito - Recurso de multa e de julgamento

O que é?
O recurso de multa de trânsito é o procedimento através do qual o proprietário do veículo e/ou condutor pode contestar determinada infração de trânsito em um órgão colegiado. Quando aplicada a penalidade de multa, através da Notificação de Imposição de Penalidade (NIP), determina-se o prazo para que, querendo, o proprietário do veículo e/ou condutor possa apresentar recurso em primeira instância no órgão responsável pelo auto de infração de trânsito. O órgão enviará à respectiva Junta Administrativa de Recursos de Infração (JARI). A JARI é responsável pelo encaminhamento do resultado do julgamento ao requerente. Quando o resultado do recurso não é favorável ao requerente, o interessado poderá apresentar outro recurso em segunda instância administrativa. Este recurso será dirigido ao Conselho Estadual de Trânsito (CETRAN) para as infrações de competência do Detran, Daer e Prefeituras Municipais ou para o Colegiado da Polícia Rodoviária Federal (PRF) para as infrações de competência da 9.ª Superintendência Regional da PRF.

Que requisitos devo cumprir?

O recurso de multa deve ser encaminhado no prazo apontado na Notificação de Imposição da Penalidade (NIP) para primeira instância. Para recurso de segunda instância,  o mesmo deverá ser  encaminhado no prazo de trinta dias contados do recebimento da Notificação do Julgamento da Junta Administrativa de Recursos de Infração.

Quais documentos são necessários?

Junta Administrativa de Recursos de Infração (Detran, Daer e Prefeituras Municipais) - primeira instância - Requerimento com as razões do recurso; - Cópia da Notificação de Imposição da Penalidade (NIP); - Cópia do documento de identificação contendo assinatura do requerente.
Polícia Rodoviária Federal - primeira instância: - Requerimento com as razões do recurso; - Cópia da Notificação de Imposição da Penalidade (NIP); - Cópia do documento de identificação contendo assinatura do requerente; - Cópia do documento do veículo; - Cópia da Carteira Nacional de Habilitação ou Permissão; - Empresas devem apresentar cópia do contrato social com última alteração.
Conselho Estadual de Trânsito (Detran, Daer e Prefeituras Municipais) - segunda instância: - Requerimento com as razões do recurso; - Cópia da Notificação de Imposição da Penalidade (NIP); - Cópia do documento de identificação contendo assinatura do requerente;
Colegiado da Polícia Rodoviária Federal- segunda instância: - Requerimento com as razões do recurso; - Cópia da Notificação de Imposição da Penalidade (NIP); - Cópia do documento de identificação contendo assinatura do requerente; - Cópia do documento do veículo; - Cópia da Carteira Nacional de Habilitação ou Permissão;  - Empresas devem apresentar cópia do contrato social com última alteração.

Onde Fazer?

O recurso em primeira instância deve ser enviado ou entregue no órgão de trânsito responsável pela autuação, conforme consta na Notificação de Imposição de Penalidade (NIP). Na segunda instância, será encaminhado ou entregue no Conselho Estadual de Trânsito ou Colegiado da Polícia Rodoviária Federal, conforme o caso. Consultar JARIs.

Mais informações em www.detran.rs.gov.br 

quarta-feira, 7 de novembro de 2012

Acidentes aumentam em 42% nos trechos das rodovias de SC que estão há um ano sem lombadas eletrônicas

Equipamentos foram desativados por liminar da Justiça, que analisa a suspeita de improbidade administrativa na licitação dos aparelhos
Lombada está desligada há um ano na SC-403, rodovia que leva à Praia dos InglesesFoto: Alvarélio Kurossu / Agencia RBS

Roberta Kremer 

roberta.kremer@diario.com.br

Um ano após o desligamento de 27 lombadas eletrônicas, que inibiam o excesso de velocidade nas rodovias estaduais, o número de acidentes onde os dispositivos estavam instalados aumentou em 42%. Os equipamentos do consórcio Perkons/TES foram desativados por determinação de uma liminar da Justiça, que analisa a suspeita de improbidade administrativa na licitação. A decisão final ainda não saiu.

Joinvilense consegue reverter multa de trânsito após um ano de reclamações

Vilmar Beppler diz que valeu a pena questionar a suposta infração
Vilmar recebeu um comunicado do Detran/ Deinfra confirmando o erro na última sexta-feiraFoto: Rodrigo Philipps / Agencia RBS


Caroline Stinghen
Sem ter ido a Florianópolis, morador do bairro Guanabara de Joinville, o aposentado Vilmar José Beppler, 63 anos, estranhou quando apareceu em sua caixa de correio uma notificação de infração de trânsito, que foi aplicada na capital, na SC-401, em 4 de agosto de 2011.


O documento foi enviado em novembro daquele mesmo ano e o joinvilense logo constatou: não se tratava de seu carro, um Corsa Sedan, de placas MEL 5879. O veículo mostrado na foto da notificação era um Meriva, com placas com as mesmas letras e apenas um número diferente. 

O aposentado procurou o Departamento Estadual de Trânsito (Detran) para recorrer já em novembro. Foi sua primeira tentativa, mas ele não conseguiu. O cancelamento da multa não foi aceito pelo Deinfra – o órgão responsável por rodovias estaduais e que emitiu a infração. Foi preciso mais uma tentativa para a multa, finalmente, ser cancelada.

Mas até que isso acontecesse, Vilmar teve de dar muitas explicações. Para piorar, à época, o joinvilense tentava renovar a documentação do carro. 

— Uma mulher que me atendeu no Ciretran, em Joinville, disse que seria melhor eu pagar a multa. Caso a notificação realmente estivesse errada, iriam me ressarcir.

A história teve um final feliz quase seis meses depois, na última sexta-feira, quando chegou pelo correio um comunicado do Detran/ Deinfra confirmando o erro. 

— Eles pediram alguns dias somente para cancelar a multa no sistema —, comemorou o filho do aposentado, Cleber Beppler.

Por isso, fica a lição: se você recebeu uma multa que não é sua, insista. Mas tenha paciência, de acordo com a assessoria de imprensa do Detran, este tipo de processo pode demorar mais de quatro meses.

Recorra na cidade que emitiu multa

De acordo com o delegado regional de Joinville, Dirceu Silveira Junior, o motorista que receber uma infração de trânsito deve recorrer ao órgão da cidade que emitiu a multa. Ele pode apresentar a defesa, para agilizar, em um Ciretran localizado em seu município. O recurso será enviado para a cidade onde a infração foi aplicada.

Ao entrar com a defesa da autuação, saiba que o que será analisado são apenas os questionamentos das informações que constam na infração emitida – se elas foram preenchidas de forma correta, com a placa, data e local certos. 

Cabe ao órgão que emitiu a infração (Deinfra, Detran, ou Ittran, no caso de Joinville) analisar e julgar a defesa. Se ela for acolhida, a infração é cancelada. Caso contrário, a autoridade de trânsito aplicará a penalidade e deve enviar a multa para a casa do responsável pelo veículo.

A multa, informou o Detran, não tem prazo para emissão. Nela terá o valor e o desconto de 20% para o pagamento até vencimento.

sábado, 27 de outubro de 2012

Dilma testa simulador de direção em estande do Ministério das Cidades no Salão Internacional do Automóvel


  A presidenta Dilma Rousseff, ao lado do ministro das Cidades, Aguinaldo Ribeiro, e do piloto Emerson Fittipaldi testou o Simulador de Direção de quatro rodas, no estande do Ministério das Cidades (MCidades), durante o 27º Salão Internacional do Automóvel de São Paulo. A ação faz parte da campanha permanente para redução dos acidentes de trânsito do ministério. Eles integraram a comitiva da presidenta, que visitou diversos estandes e fez a abertura oficial do evento.



Após o teste, a presidenta afirmou que foi uma sensação interessante ter passado por todas as fases do simulador, sem cometer nenhum erro grave. Ela deixou apenas de ligar a seta para mudar de faixa e não pisou inicialmente na embreagem para o carro andar. Em discurso, na abertura oficial do salão, Dilma Rousseff também destacou que "é necessário evitar que pessoas sejam condenadas a perder a vida por conta de um acidente”.
O ministro Aguinaldo Ribeiro disse que o simulador é uma adequação à resolução do Conselho Nacional de Trânsito (Contran) para a segurança dos futuros condutores, antes das aulas práticas nas ruas. Ele observou que essa iniciativa do ministério, no salão do automóvel, faz parte do Parada: Pacto Nacional pela Redução de Acidentes.  
“Nós vamos continuar trabalhando com a mobilização. Precisamos da sensibilização de toda a sociedade brasileira para esse grande Pacto Nacional pela Redução de Acidentes. Começamos com as crianças, agora vamos veicular um novo filme na mídia para a conscientização da população”, observou Ribeiro, lembrando da última campanha direcionada às crianças – o Paradinha.
Ele aproveitou para anunciar que o Ministério das Cidades vai doar 1 milhão de bafômetros até o fim do ano. Os bafômetros serão utilizados em ações educativas, não punitivas, do Departamento Nacional de Trânsito (Denatran), órgão do ministério. “Vamos apoiar os estados na fiscalização nas ruas das cidades, através de capacitação e mobilização”, concluiu.
Emerson Fittipaldi, que também testou o simulador, afirmou que o equipamento traz condições muito parecidas com a realidade, além de autoconfiança para quem nunca andou de carro nas ruas. “A campanha é muito importante para a conscientização do trânsito no Brasil. O ministro e o Governo Federal estão empenhados para diminuir os acidentes e ter o trânsito mais seguro”, enfatizou. 
Simulador - O simulador de direção será obrigatório, a partir do próximo ano, na programação de aulas dos Centros de Formação de Condutores (autoescolas) para a habilitação na categoria “B”. A decisão será regulamentada na próxima reunião do Conselho Nacional de Trânsito (Contran), marcada para o dia 31 de outubro. A ideia é utilizar tecnologias de simulação e realidade virtual, para o aprimoramento do processo de formação.
Estudos comprovaram que o equipamento pode reduzir pela metade o número de acidentes, nos 24 primeiros meses após a retirada da habilitação.
O simulador de direção ficará disponível aos visitantes até o último dia do salão de automóveis (04/11).

Assessoria de Comunicação Social
Ministério das Cidades


terça-feira, 23 de outubro de 2012

Carteira de Identidade - RG

Documentos para Confecção da Carteira de Identidade 
Conforme Lei 7.116/83


  • CERTIDÃO ORIGINAL
  • CÓPIA SIMPLES CERTIDÃO
  • 2 FOTOS 3/4

As fotos devem ser de frente, fundo branco, sem data, sem sorriso, óculos, franja, camiseta de time ou brincos extravagantes.

A certidão deve ser de nascimento para solteiros e casamento para casados, separados, divorciados e viúvos.

Uma cópia autenticada no mesmo cartório de registro pode substituir a certidão original com cópia (cópia autenticada fica no setor).

Para incluir o número de CPF na carteira de identidade é indispensável a apresentação de documento oficial que comprove a veracidade do número. (CNH, carteira de trabalho)

Menores de 16 anos devem estar acompanhados dos pais, avós ou responsáveis legais.

Certidão rasurada, rebatida, rasgada ou em mau estado não será aceita.

Taxa: será emitida no momento do atendimento para posteriormente ser quitada. A confecção da identidade somente será liberada um dia após o pagamento da taxa.

1ª Via - isenta - de acordo com a lei 13687/12
2ª Via - R$ 22,20 - 15 dias úteis
2ª Via antecipada - R$ 28,30 - 5 dias úteis

Fonte: Detran SC

segunda-feira, 1 de outubro de 2012

Comportamento Humano

Olá caro leitor, 

Esta breve postagem irá tratar de um texto muito interessante que estudamos na ultima aula de pós-graduação em gestão, educação e direito de trânsito, na aula da professora Karine Winter, que tratava sobre o comportamento humano e o trânsito. No texto escrito por Marilsa Aparecida Alberto Assis Souza, foi relacionado as fases do desenvolvimento comportamental humano e o trânsito.

Jean Piaget biólogo suíco nascido há 112 anos, conhecido no mundo por estudar o desenvolvimento humano e a inteligência partindo de estudos e entrevistas feitas com crianças chegou a algumas conclusões muito interessantes.
Piaget chegou a seguinte conclusão; o desenvolvimento da autonomia humana apresenta três momentos distintos: anomia, heteronomia e autonomia.

Segundo Piaget no início a inteligência está calcada em atividades motoras, centradas no próprio indivíduo, numa relação egocêntrica de si para si mesmo.
Anomia : é caracterizada pela ausência de regras e consideração com os demais. Um bom exemplo é o comportamento do bebê, que sentindo vontade de satisfazer alguma necessidade básica, chora compulsivamente, independente do local, horário ou com quem esteja. O bebê não pensa: não posso chorar porque estou dentro de um hospital e que aqui se exige silêncio.
A medida que a criança vai se desenvolvendo ela começa a reconhecer a existência do outro e a necessidade de seguir regras para um bom convívio em sociedade.

Heteronomia : nessa fase o indivíduo percebe que deve seguir as regras existentes para um bom relacionamento, mas a verdade e a decisão estão centradas no outro. Ou seja respeita as regras por obediência mas sem reflexão. Como exemplo podemos citar a pessoa que, caminhando pela rua, desembrulha uma bala. O que fazer com o papel? A pessoa olha para os lados e vendo que ninguém observa, joga o papel de bala no chão e continua caminhando tranquilamente. Em outra situação, este mesmo indivíduo, estando entre outras pessoas, desembrulha a bala, procura um cesto de lixo e não encontrando, guarda o papel de bala no bolso para jogá-lo fora em outra ocasião. Essa pessoa só respeita as regras em função do outro.

Com o desenvolvimento social espera-se que todo ser humano atinja a fase da autonomia.
Autonomia: é a fase em que o indivíduo escolhe por sua própria consciência governar a si mesmo, ou seja escolho fazer o certo não por medo da fiscalização dos outros ou buscando a aprovação da sociedade e sim porque me respeito e respeito os demais. Não pode haver moralidade quando alguém, considera apenas o seu ponto de vista. Se também consideramos o ponto de vista das outras pessoas veremos que não somos livres para mentir, quebrar promessas ou agir irrefletidamente. Como se vê, a autonomia pressupõe cooperação, reciprocidade, respeito mútuo, coerência interna. A autonomia significa levar em consideração aquilo que é relevante para a coletividade para decidir de forma que seja melhor para todos. Retornando ao exemplo anterior, a pessoa autônoma não será capaz de sujar a rua mesmo se tiver certeza de que ninguém a observa, pois terá internalizado a importância de não se jogar um papel no chão.

Pergunto para você que está lendo esse artigo; em que fase você se encontra?

Anomia?

Heteronomia?

Autonomia?