quinta-feira, 5 de setembro de 2013

Trepidação no Freio de Carros com ABS é Normal


A dúvida é recorrente entre donos de carros com freio ABS: é normal a trepidação do pedal? Sim, em freadas bruscas está dentro da normalidade do sistema sentir uma leve vibração no pedal. Não há necessidade de sair correndo para um mecânico.

O ABS (Anti-lock Braking System, em inglês) quer dizer sistema de freio antitravamento. Esse mecanismo permite frear o carro em menos distância, pois impede o travamento completo, evitando a derrapagem e deixando o carro no controle do motorista.

Por meio de sensores instalados nos discos de freio, a informação sobre uma frenagem brusca é encaminhada a uma central eletrônica, que determina a soltura do freio gradativamente. Esse movimento permite a roda girar sem travar. A ativação e desativação do sistema se alternam e podem se repetir muitas vezes por segundo. É essa sequencia de ativação e desativação do sistema que causa a trepidação do pedal. Isso se deve à rápida abertura e fechamento das válvulas.

Somente em freadas bruscas

Mas é importante saber que a trepidação no pedal ocorre somente quando o ABS é acionado, ou seja, em freadas bruscas. Em freadas normais na condução do veículo pedal não deve tremer. Se isso acontecer, pode haver algum defeito no sistema de freio, que vai desde de disco torto até falha da chegada do fluido de freio nas rodas. Por isso, se o pedal de freio trepidar em freadas normais, você precisa buscar uma empresa especializada.

terça-feira, 27 de agosto de 2013

Falta de Itens Obrigatórios pode Resultar em Multa

Rodar com o automóvel sem os equipamentos obrigatórios pode resultar em multa e até apreensão do
veículo. Mas essa não é a única obrigação do motorista. É necessário que todos estejam com o prazo de garantia válido. Por exemplo, não basta ter um extintor no carro se ele estiver vencido.

Veja 10 itens obrigatórios para os automóveis, saiba como mantê-los em dia e o valor da multa caso você seja flagrado irregular.

1 - Luzes - Todas as luzes indicadoras de direção, lanternas e freio devem estar funcionando. A multa para o condutor que circula com uma das lâmpadas queimada, ou com defeito no sistema de iluminação é de R$ 86,13.

2 - Freio de estacionamento - Lembrado principalmente na hora de estacionar, o popular freio de mão também é peça obrigatória no veículo. Conduzir o veículo sem ele resulta em infração grave e multa de R$ 127,69.

3 - Ferramentas - É obrigatório andar com macaco, chave de roda e triângulo para sinalização. A falta de um desses itens resulta em infração gravíssima. A multa para quem roda com o carro sem esses equipamentos é de R$ 191,54.

4 - Estepe - Andar sem estepe rende multa de R$ 127,69 e punição de cinco pontos na Carteira de Habilitação. Se você tem um carro com espete fixado na parte externa, é bom revisar pelo menos uma vez por semana se ele está ali. O furto de pneus reservas tem aumentado.

5 - Espelhos - Se por algum motivo seu veículo quebrou o espelho, trate de trocar. É obrigatório o uso do retrovisor interno e dos dois lados das portas. A ausência rende uma multa de R$ 127,69.

6 - Buzina - Sim, buzina é também item obrigatório. Se ela estiver estragada e algum policial ou agente de trânsito inventar de testá-la, você pode ter prejuízo. A multa é de R$ 127,69.

7 - Extintor de incêndio - Não esqueça de olhar sempre a validade do extintor de incêndio (geralmente são cinco anos). Andar sem extintor ou com ele fora da validade resulta em multa de R$ 127,69. Ah, quando comprar um extintor novo não esqueça de retirar o plástico protetor. Isso também rende multa.

8 - Limpador de para-brisa - Limpador de para-brisa enguiçado não só prejudica a visão do motorista em dia de chuva, como é irregular. Utilizar o veículo sem esse equipamento é proibido e rende multa de R$ 127,69.

9 - Cintos - Além de ser uma peça importantíssima para sua segurança, o cinto de segurança é obrigatório para o motorista e os passageiros. A falta desse dispositivo resulta em multa de R$ 127,69.

10 - Pneus - Devem estar com os sulcos (a altura dos frisos na banda de rodagem) não inferiores a 1,6 milímetro, pois com menos do que isto eles não garantem a aderência ao asfalto. A multa para motoristas com veículos com pneus carecas é de R$ 127,69.

segunda-feira, 26 de agosto de 2013

Transporte Correto de Animais no Carro evita Multas


Considerados membros da família, cães e gatos costumam seguir os donos para todos os lados. Eles, claro, também andam de carro. Mas o transporte de animais exige alguns cuidados para evitar multas e para a segurança de quem dirige e do bichinho.

O aconselhado é nunca transportar cães e gatos soltos se o motorista estiver sozinho, mas sim em caixas ou nas cadeiras apropriadas, com cinto de segurança. Elas são vendidas em lojas especializadas e têm tamanhos diferenciados. Se outra pessoa estiver no carro, o bichinho pode viajar no colo do carona, preferencialmente no banco traseiro.

O Código de Trânsito Brasileiro (CTB) prevê multas para o transporte errado de animais. E não trata-se de lei inócua. Em algumas cidades os agentes realmente notificam. A legislação diz que o bichinho nunca pode ir na parte externa dos veículos. Portanto, se seu cachorro adora colocar a cabeça pela janela, saiba que você pode levar uma multa por isso. Também não pode ir na cabine de caminhonetes. Isso é considerado uma infração grave, com multa de R$ 127,69 e cinco pontos na carteira.

Se o animal andar solto dentro do carro e tirar a atenção de quem dirige, o motorista também pode ser multado pelo artigo 169 do CTB, que prevê notificação de R$ 53,20 e três pontos. Também é proibido levar o animalzinho no colo ou do lado esquerdo, entre o corpo e a porta. Neste caso, a multa é de R$ 86,13.

Além de evitar multas, o transporte correto garante a segurança dos animais de estimação em eventuais freadas bruscas ou acidentes.

Os artigos


Art. 169 - Dirigir sem atenção ou sem os cuidados indispensáveis à segurança. Multa de R$ 53,20 e três pontos na carteira


Art. 235 - Conduzir pessoas, animais ou carga nas partes externas do veículo, salvo nos casos devidamente autorizados. Infração grave com multa de R$ 127,69 e cinco pontos na carteira.

Art. 252. Dirigir o veículo transportando pessoas, animais ou volume à sua esquerda ou entre os braços e pernas. Multa de R$ 86,13 e quatro pontos

segunda-feira, 19 de agosto de 2013

Costurar no Trânsito é um Ato de Imprudência

Segundo o Código Brasileiro de Trânsito (CTB), ultrapassar pela faixa dupla, ou contínua, é infração gravíssima. É o mesmo que ultrapassar pela contramão.


Vimos constantemente ultrapassagens, manobras perigosas e arriscadas em locais proibidos resultarem em acidentes. A maioria desses acidentes acontece por falta de atenção do condutor no momento da ultrapassagem. Cabe alertar para que haja responsabilidade.


Segundo a matéria “Assassinos no Volante” da Revista Veja, 98% dos acidentes de trânsito são causados por erro ou negligência humana. A Revista Veja listou as principais falhas cometidas pelos brasileiros nas ruas e estradas:
1. Usar o celular ao volante
2. Dirigir alcoolizado;
3. Dirigir colado na traseira do carro à frente;
4. Dirigir acima da velocidade permitida;
5. Deixar de ligar a seta;
6. Deixar de usar o cinto de segurança;
7. Não fazer a manutenção no veículo, pois a falta de cuidados mecânicos causa o dobro dos acidentes provocados por ultrapassagens proibidas. 


De acordo com o presidente do SindsegSC, Paulo Lückmann, Ultrapassagens pela direita, carros fechando motos, retrovisores arrancados, estas são algumas das imprudências que acontecem nas grandes cidades e que poderão ser evitadas, se seguirmos algumas das regras básicas de Direção Defensiva:

Avalie se a ultrapassagem é possível: Sempre avalie se a ultrapassagem é necessária e principalmente se ela é possível;

Sinalize: Antes de ultrapassar deixe a seta ligada, para que os outros saibam que irá ultrapassar;
Não jogue o carro para o acostamento: Caso você reconheça que não é possível ultrapassar, não jogue o carro no acostamento, pois o carro que está vindo em sua direção pode fazer o mesmo, resultando em uma colisão;

Tenha certeza de que não existe nenhum veículo no "ponto cego" do retrovisor;

Conheça e respeite as sinalizações. Placas, faixas contínuas e outros sinalizadores indicam os locais mais adequados para fazer ou não a ultrapassagem.


O SindsegSC orienta aos motoristas que tenham atenção durante suas ultrapassagens e que se atentem quanto a ultrapassagem de outros motoristas.[8]


Este texto faz parte do programa Cultura da Convivência, idealizado pelo SindsegSC em 2013 com o objetivo de trazer dicas que estimulam o respeito e o bom senso em situações do dia a dia no trânsito das cidades. As dicas são divulgadas mensalmente no Portal SindsegSC e ficam também disponíveis no menu SindsegSC/ Responsabilidade Social e Ambiental/Trânsito – Conscientização/Edição 2013.

quarta-feira, 3 de julho de 2013

Deinfra Instala Contadores de Veículos na SC-405, em Florianópolis

Assessoria do órgão que mantém as rodovias estaduais reforça que caixas suspensas não são radares, a fim de evitar acidentes no local

O equipamento ficará no local durante 20 dias
Foto: Jessé Giotti / Agencia RBS

O Departamento de Infraestrutura (Deinfra) vai instalar contadores de tráfego na SC-405 nesta segunda-feira, em Florianópolis. Os equipamentos, que incluem faixas na pista e três caixas de controle suspensas, serão colocados junto ao primeiro pórtico da rodovia no Bairro Rio Tavares, sentido Centro-bairro.

Segundo a assessoria de imprensa do Deinfra, o equipamento ficará no mesmo local por cerca de 20 dias, para uma contagem que é de praxe nas rodovias estaduais. O horário da instalação ainda não foi divulgado pela Polícia Militar Rodoviária (PMRv).

O procedimento foi divulgado pelo Deinfra para reforçar que os aparelhos não são radares. A intenção é evitar dúvidas aos motoristas que, ao reduzirem a velocidade bruscamente, podem provocar congestionamentos e até acidentes de trânsito no local. 

Em Florianópolis, um dos pontos que já possui o contador de tráfego é o túnel Antonieta de Barros.

segunda-feira, 20 de maio de 2013

Como evitar Acidentes em Cruzamentos


Muitos acidentes ocorrem em cruzamentos, bem como em entradas e saídas de veículos. 
Veja como evitá-los.

Nas vias urbanas, a maioria dos acidentes ocorre em cruzamentos, assim como em entradas e saídas de veículos. De acordo com dados dos Detrans estaduais, dos acidentes de trânsito ocorridos nas grandes cidades, em média, 35%, foram relativos à colisão transversal (em cruzamentos). A maioria dos cruzamentos com alto índice de acidentes tem algumas características em comum: locais de grande fluxo, com sinalização e semáforos, alguns com a presença da fiscalização eletrônica, poucos com tempo exclusivo para pedestres.

O Código de Trânsito Brasileiro é bem claro quando se trata de prevenção de acidentes em cruzamentos, quando diz em seu artigo 44 que “ao aproximar-se de qualquer tipo de cruzamento, o condutor do veículo deve demonstrar prudência especial, transitando em velocidade moderada, de forma que possa deter seu veículo com segurança para dar passagem a pedestre e a veículos que tenham o direito de preferência”.

“O aumento da fiscalização, a eliminação das áreas de conflito nas vias e a educação são mudanças que tendem a diminuir os acidentes e, principalmente, as mortes”, explica Elaine Sizilo, especialista em trânsito e consultora do Portal. Outro item importante, segundo a especialista, é a sinalização. “A sinalização vertical e horizontal sempre deve existir nos cruzamentos e o motorista deve estar atento às placas, pois elas regulamentam os trechos”, afirma.

Segundo os dados dos Departamentos Estaduais de Trânsito, boa parte dos acidentes ocorre em vias sinalizadas, inclusive com semáforos. “Muitos acidentes poderiam ser evitados se os motoristas obedecessem a sinalização de trânsito, porém, se analisarmos as infrações mais cometidas nas grandes cidade, o avanço de sinal vermelho destaca-se entre elas”, diz Sizilo.


Para evitar acidentes


Quando aproximar-se de um cruzamento, é importante redobrar a atenção e sempre respeitar à preferência das vias. Se não houver sinalização, a preferência é de quem se aproxima pela direita. “Além disso, quem estiver circulando por rodovias e em rotatórias também tem a preferência. Porém mesmo tendo a preferência, é necessário aproximar-se do cruzamento com cuidado”, completa Sizilo.

Cruzamentos com via férrea exigem parada obrigatória. “Colisões com trens são gravíssimas e muito mais frequentes do que se pode supor”, diz Sizilo.

É preciso estar atento com os procedimentos de conversão, principalmente à esquerda. Lembrar-se também de dar preferência a pedestres e veículos não motorizados. “Uma regra importante e que pode evitar acidentes é não ultrapassar nos cruzamentos ou em suas proximidades”, conclui Sizilo.

Por Mariana Czerwonka

segunda-feira, 8 de abril de 2013

Saiba qual é a Postura Correta para Haver uma Pilotagem Segura


Para garantir uma pilotagem segura, não basta apenas escolher a moto ideal na hora de comprar e usar todos os acessórios imprescindíveis como capacete e uma roupa adequada. Também é importante ficar atento, no dia a dia, à posição certa para pilotar uma moto. Para quem precisa usar o meio de transporte por um período prolongado no cotidiano, uma boa postura é fundamental para evitar desgastes na musculatura. Além disso, o conforto é essencial para que o desempenho em cima da motocicleta seja o melhor possível. Cada detalhe pode fazer diferença, portanto confira as dicas para pilotar com a postura correta.

É importante saber que a preocupação não deve ser focada apenas na coluna. A recomendação é que esta parte do corpo esteja o mais ereta possível. Mas que outras partes também devem receber atenção. A cabeça, por exemplo, deve estar sempre levantada. “O ideal é ter a visão mais longe possível. Se o veículo da frente frear, você já vai estar atento e vai conseguir frear também a tempo”, explica Sérgio Casssoli, instrutor do Centro Educacional de Trânsito Honda.

Os ombros e braços precisam ter livre movimento do guidão, não podem estar travados. Por isso, o segredo é estar com eles relaxados, com os cotovelos ligeiramente flexionados e com as mãos segurando a manopla firmemente no centro. “Não se deve segurar nas pontas porque existe o risco de escapar”, aconselha Cassoli.

A atenção também deve se voltar para a parte inferior do corpo. O quadril deve ficar posicionado o mais próximo possível do tanque de combustível. “Se o condutor senta muito para trás, a frente fica muito leve e atrapalha a condução”, afirma o instrutor. Já os joelhos devem ficar pressionando o tanque de combustível levemente para formar um conjunto com a moto. Os pés, por sua vez, devem estar paralelos ao chão e apontados para a frente. “O mais recomendado é que os pés estejam um pouco mais para trás. Se precisar frear com urgência, é só escorregar para frente. Outro detalhe é que não pode relaxar e deixá-los apontados para baixo”, conclui Cassoli.

O segurança e manobrista de uma academia, Jefferson Rodrigo de Melo, de 30 anos, pilota moto desde 2002, e sempre utiliza o meio de transporte por muitas horas no dia. Ele vai não apenas para o trabalho, como faz outros serviços, como o de entregador, com o veículo. Mas Jefferson nunca teve problemas de dores no corpo. “Isso porque sempre me preocupei em pilotar de forma correta. Desde a época que fiz a auto-escola, perguntei como deveria ser a postura ideal”, revela.


Saiba Mais

1 - Cabeça/Visão

Levantada, com a visão mais adiante possível

2 - Coluna Ereta para evitar fadiga

3 - Ombros e braços

Relaxados para facilitar o movimento do pescoço

4 - Cotovelos

Ligeiramente flexionados

5 - Punhos

Paralelos em relação às mãos

6 - Mãos

Firmes no centro das manoplas (polegar abaixo)

7 - Quadril

Próximo ao tanque

8 - Joelhos

Pressionando levemente o tanque

9 - Pés

Apoiados nas pedaleiras e apontados para frente

Por:  Mariana Czerwonka

Testes de Direção para Obtenção da CNH serão Gravados por Microcâmeras em Amazonas

Detran-AM quer dar mais isenção à avaliação dos examinadores e mais transparência aos resultados

Leonel Feitoza mostra equipamento que será instalado nos veículos (Clóvis Miranda)

O Departamento Estadual de Trânsito (Detran/AM) vai passar a gravar, por meio de microcâmeras portáteis, os testes de direção para a retirada da Carteira Nacional de Habilitação (CNH) categoria B. A ideia do órgão é instalar as câmeras dentro dos veículos usados nos testes feitos no Complexo de Exames e Direção Veicular, no bairro Santa Etelvina, Zona Norte de Manaus.
Segundo o diretor-presidente do Detran/AM, Leonel Feitoza, a iniciativa tem como fim dar isenção à avaliação feita pelos examinadores e possibilitar que os candidatos recorram da nota aplicada, caso se sintam prejudicados. É comum que os resultados dos exames de direção sejam questionados por quem é reprovado. Atualmente, a palavra do examinador é definitiva no teste.
 “As provas serão filmadas  desde a hora que a pessoa entra no veículo, em todos os exames que forem feitos. Isso dará segurança para os nossos examinadores”, disse Leonel Feitoza. Segundo ele, cada câmera tem um custo de R$ 500. O órgão pretende adquirir 20 unidades ainda este mês, por meio de processo licitatório. 
Arquivo disponível
O diretor-presidente do Detran/AM garante que as filmagens serão catalogadas com data e horário das provas, nome do examinador e do candidato, e estarão disponíveis sem burocracia no Departamento de Trânsito. “As imagens são públicas”, sustentou.
De acordo com Leonel Feitoza, o órgão já vem usando outras 20 câmeras para gravar as ações de trânsito que têm como fim garantir a aplicação da Lei Seca. Cada câmera tem capacidade para gravar imagens por até sete horas de forma ininterrupta.  “Todas as ações de rua estão sendo gravadas por câmeras, que ficam presas aos coletes dos agentes”, disse Leonel Feitoza. “A imagem também vale como prova e evita a história de que o agente tratou mal os condutores”. Conforme Feitoza, em 30 dias, no mês de março, as ações do Detran/AM diminuíram em 30% os índices de acidentes. “Essa foi a primeira Páscoa que não tivemos morte”. 
Candidatos aprovam a medida
Para o universitário Marcelo do Vale, 19, que já se sentiu prejudicado durante os testes de direção veicular do Detran/AM, a ideia pode preservar o candidato. Reprovado em três testes, ele admite erro em um deles, mas nunca obteve explicação sobre o motivo das demais eliminações. “A maioria das pessoas se sente prejudicada, mas não tem como questionar. Gravar pode dar mais segurança”, disse ele.
O profissional liberal Luiz Ribeiro, 23, que foi considerado apto para retirar a CNH já no primeiro teste, aprova a ideia, mas ressalta que ela só será válida se não houver burocracia para a requisição das imagens. Ele lembra que os veículos são dos instrutores ou das próprias autoescolas, e não do Detran/AM. “Acho a iniciativa válida pois a gravação auxiliará ambas as partes na hora de contestar resultados. Uma imagem vale mais que mil palavras”, brincou.

segunda-feira, 25 de março de 2013

Eficiência da Lei Seca em Xeque

Um estudo da Assembleia Legislativa apresenta dados que colocam em xeque a eficiência da Lei Seca no Estado: 75% dos municípios sequer contam com bafômetro, blitz para coibir e flagrar álcool ao volante não são realizadas diariamente e há burocracia de recursos que retarda denúncias criminais contra os infratores.

O relatório mostra que, dos 295 municípios, 222 não têm bafômetro, enquanto apenas 73 dispõem do aparelho. Segundo o documento, há em Santa Catarina 131 equipamentos com as polícias Militar, Rodoviária Federal, Militar Rodoviária e Guardas Municipais.

O levantamento revela que a média é de um bafômetro a cada 800 quilômetros de rodovia ou um aparelho para cada 29,8 mil carros. As polícias contestam a cobertura e a quantidade de aparelhos, mas admitem a necessidade de investimentos para ampliar a fiscalização, principalmente pelos municípios.

O estudo do Fórum Parlamentar de Combate e Prevenção às Drogas tem 39 páginas. Há quadros comparativos com anos anteriores, ranking e o raio-x das cidades. Em 2012, foram autuados 11.407 motoristas dirigindo sob o efeito de bebidas alcoólicas, média de 31 infratores flagrados diariamente bêbados ao volante.

Destes, apenas 3.253 encaminhamentos de suspensão da Carteira Nacional de Habilitação (CNH) foram abertos. Um dos motivos para a demora do processo de punição seria a grande quantidade de recursos de defesa.

Entre os dados de inoperância, alguns chamam a atenção: 24 municípios não flagraram nenhum motorista embriagado em 2012 e 174 cidades registraram menos de 12 embriagados ao longo de todo o ano passado.

O comandante da Polícia Militar Rodoviária, tenente-coronel José Norberto de Souza Filho, afirma que os 24 postos rodoviários possuem bafômetros em operação. Conforme ele, operações da Lei Seca são rotineiras. O superintendente da Polícia Rodoviária Federal em SC, inspetor Silvinei Vasques, contestou a quantidade de 54 bafômetros que constaria à corporação e disse que há pelo menos o dobro.

Joinville em 5°

Em Joinville, a maior cidade de SC, são seis bafômetros à disposição. A cidade ficou em 5º lugar no número de infrações, com 441 registros. Em Florianópolis, que aparece na 2ª colocação com 500 motoristas flagrados embriagados ao volante em 2012, possui 13 aparelhos. Blumenau tem quatro bafômetros. Apesar da pequena quantidade, foi a campeã em motoristas autuados no ano passado: 967. Um cadastro único das estatísticas a respeito é proposto ao final do estudo, com ocorrências, punições administrativas e judiciais, número de infratores e vítimas e o acesso público do material na internet. Estudo revela que apenas 73 das 295 cidades catarinenses têm bafômetro.

Por: Diogo Vargas

quinta-feira, 14 de março de 2013

Riscos de Pedestres que Utilizam Tecnologia nas Ruas



De acordo com a Organização Mundial da Saúde (OMS), mais de um milhão de pessoas morrem por ano vítimas de acidentes de trânsito no mundo. Só no Brasil, segundo o Sistema de Informações sobre Mortalidade (SIM), do Ministério da Saúde, 9,5 mil pessoas, em média, perdem a vida em atropelamentos todos os anos. Um estudo feito nos Estados Unidos revelou um dado curioso envolvendo acidentes com pedestres: em seis anos, o número de atropelamentos de pessoas usando fone de ouvido triplicou. A pesquisa, publicada na revista especializada Injury Prevention (do grupo British Medical Journals), aponta adolescentes e jovens adultos entre as principais vítimas.

É difícil encontrar no nosso país um levantamento semelhante, porém, é inegável que o uso deste tipo de acessório causa distração. A Perkons ouviu especialistas que concordam quanto ao risco a que pedestres estão expostos. “São poucos os estudos que analisam os diferentes fatores contribuintes para um atropelamento. Podemos somente falar em fatores de risco para o pedestre com base em pesquisas realizadas no exterior”, ressalta Renata Torquato*, psicóloga brasileira que trabalha no Departamento Nacional de Trânsito da Noruega (Norwegian Public Roads Administration), em Oslo.

E os riscos não se resumem apenas a ouvir música, mas também enviar mensagem de texto, falar ao celular e até mesmo conversar com outra pessoa enquanto se atravessa uma via. “A modernidade leva ao conforto e à facilidade de comunicação, o que muitas vezes coloca o ser humano em condição de risco produzindo o surgimento de situações adversas. Os mais jovens dominam com mais facilidade e rapidez a tecnologia e, por isso, são as maiores vítimas de acidentes quando transitando nas ruas”, afirma Dirceu Rodrigues Alves Junior**, diretor do Departamento de Medicina Ocupacional da Associação Brasileira de Medicina de Tráfego (ABRAMET).

Para o médico especialista em medicina de tráfego, “é preciso que o pedestre mantenha em alto nível a atenção, do contrário não conseguiremos reduzir os índices de atropelamentos. O uso desses equipamentos reduz acentuadamente a percepção e retarda o tempo de resposta em caso de situação adversa”, enfatiza.

A psicóloga Renata Torquato corrobora a opinião esclarecendo que os sentidos são responsáveis por comunicar o aparelho cognitivo com informações relevantes para a tomada de decisão frente a um determinado estímulo. “Quando uma pessoa fala ao celular ou usa um aparelho eletrônico com fone de ouvido, a capacidade dos sentidos de captarem as informações sensoriais do ambiente fica dividida. O resultado dessa divisão de atenção faz com que os sentidos não percebam todos os estímulos fornecidos pelo ambiente que são necessários para que ela realize a travessia de forma segura”, expõe. “Desse modo, a informação insuficiente faz com que a pessoa emita uma resposta inadequada, gerando assim o comportamento de risco”, avalia.

Incerteza

É impossível saber com precisão o número de vítimas de acidente de trânsito causado por uso de equipamentos tecnológicos. Os boletins de ocorrência não trazem a informação de que a pessoa utilizava celular no momento do acidente, por exemplo. Ademais, muitas vítimas se negam a admitir o fato, em grande parte por acreditar que poderão ser prejudicadas.

Para o condutor, de acordo com o artigo 252 do Código de Trânsito Brasileiro (CTB) (=), é proibido dirigir “utilizando-se de fones nos ouvidos conectados a aparelhagem sonora ou de telefone celular”. A infração é considerada média, com multa de R$ 85,13 e quatro pontos na CNH (Carteira Nacional de Habilitação). “Nos Estados Unidos, algumas cidades já proíbem o uso do aparelho celular também para o pedestre. Entretanto, essa não é uma opinião unânime entre os planejadores e pesquisadores de trânsito”, pondera Renata.

Os pedestres também têm deveres, que estão especificados no CTB. De acordo com o artigo 254 (=), é proibido, entre outras atitudes, “atravessar a via dentro das áreas de cruzamento, salvo quando houver sinalização para esse fim”. A lei estabelece multa, mas como não há regulamentação para essa penalidade, os infratores seguem impunes.

Dentro e fora do veículo

De acordo com Renata, entre os comportamentos observados nos pedestres que falavam ao celular enquanto faziam travessias estavam: não olhar para todos os sentidos antes de cruzar a via, não respeitar o semáforo, não se certificar de que todos os veículos motorizados estavam totalmente parados e, ainda, andar vagarosamente sem observar a aproximação dos veículos. “Vale ressaltar que esses estudos foram realizados em outro contexto cultural. Isso deve ser levado em conta antes de aplicar os resultados para o contexto brasileiro”, pondera a psicóloga, que também é pesquisadora, consultora e realiza palestras sobre processos psicológicos e comportamentos no trânsito com ênfase nos usuários vulneráveis (ciclistas e pedestres).

O diretor da ABRAMET lembra que a tecnologia pode distrair também quem está dentro do veículo, atrás do volante. “Motoristas que falam ao celular ou usam o GPS, por exemplo, também tem a atenção desviada; no entanto, o pedestre ainda é o elemento mais frágil no trânsito, daí a necessidade de atenção a todo o momento”, alerta.

Em última análise, uma mudança de atitude sobre o comportamento de pedestres por meio de campanhas educativas seria importante para limitar os riscos de atropelamentos ocorridos por distração. “Um planejamento urbano adequado pode contribuir para influenciar de forma positiva o comportamento dos pedestres, principalmente por obras de engenharia que propiciem a criação de locais para travessias seguras, diminuindo a mortalidade advinda do conflito entre pedestres e motoristas”, reflete Renata, que vai além. “Nos locais onde esses conflitos não possam ser evitados, a lógica da prioridade deve partir da premissa do pedestre, já que esse é o usuário mais vulnerável no trânsito”, conclui. 

quarta-feira, 13 de março de 2013

Volvo Lança Primeiro Sistema de Freio Automático em Carros com Detecção de Ciclistas

A Volvo há mais de 20 anos é a campeã no quesito segurança de seus veículos. E agora ela acrescentou segurança não só para o motorista, mas para os ciclistas nas ruas.
Os carros da Volvo já possuem há algum tempo um sistema de detecção de obstáculos que freiam o veículo automaticamente quando existe risco de colisão.
O sistema foi aperfeiçoado para detectar ciclistas. Se o ciclista fizer algum movimento brusco e for para a frente do veículo, automaticamente o sistema para o veículo. Fantástico!



Fonte: http://www.praquempedala.com.br/blog/volvo-lanca-carro-com-primeiro-sistema-de-freio-automatico-com-deteccao-de-ciclistas/

quarta-feira, 27 de fevereiro de 2013

STJ aceita Recurso e Julgamento do ex-deputado Carli Filho é Adiado



O julgamento do ex-deputado do Paraná Luiz Fernando Ribas Carli não deve ser realizado no dia 26 de março, como havia sido marcado previamente. A defesa do acusado teve um recurso especial acatado nesta quinta-feira (21) pelo Superior Tribunal de Justiça (STJ) para que parte do processo seja examinada pelo Tribunal de Justiça do Paraná, impossibilitando a data agendada para o júri.


Carli é acusado de provocar a morte de dois jovens em um acidente de trânsito, em Curitiba. Ele deve responder por duplo homicídio com dolo eventual e, se for condenado, pode pegar até vinte anos de prisão, com possibilidade de aumento de até 50% da pena por ter havido mais de uma vítima. O caso aconteceu em 2009.

G1 tentou conversar com o advogado de defesa de Carli Filho, Gustavo Scandelari, mas ele não foi localizado. O advogado de uma das famílias das vítimas, Elias Mattar Assad, explicou à reportagem que o problema foi com o exame de alcoolemia que comprovou que o ex-deputado dirigiu sob efeito de álcool no momento do acidente.

  “Na época do caso, a Justiça requisitou um pouco do sangue retirado do Carli para exames médicos no hospital, para fazer esse exame de alcoolemia. Isso foi descartado do processo porque houve o entendimento de que era uma prova ilícita, colhida sem autorização do réu. Nós da acusação tiramos, não precisamos disso, mas o Ministério Público recorreu”, explicou o advogado.

Quando o Tribunal de Justiça do Paraná julgou o caso e marcou o júri popular, porém, não julgou essa matéria específica, segundo Assad. A situação motivou o recurso da defesa do ex-deputado, que foi acatado pelo STJ. “Eu acho justo, foi um erro procedimental”, classificou Assad.

Com a decisão desta quinta, a matéria deve voltar para o TJ-PR,e somente após o julgamento sobre o exame de alcoolemia o júri poderá voltar a ser marcado. “Eu prevejo que isso vai atrasar em seis meses o julgamento”, estimou Assad.

quarta-feira, 20 de fevereiro de 2013

Certificado de Especialista em Gestão Educação e Direito de Trânsito

Agradeço a Deus, minha esposa e filha pelo apoio e a todos que contribuíram para que mais essa etapa em minha vida se concretizasse.
Agora sou Especialista em Gestão, Educação e Direito de Trânsito.



terça-feira, 19 de fevereiro de 2013

Teste do Bafômetro Comprova que Bombom com Licor não Indica Álcool

O ministro das Cidades, Aguinaldo Ribeiro, lançou no dia 04/02, as novas campanhas publicitárias para a redução de acidentes de trânsito durante o carnaval. A campanha com o tema “Bebida e direção. Deixe essa mistura fora da festa” faz um alerta sobre os efeitos do álcool para quem dirige e ainda informa sobre as novas regras da Lei Seca. O objetivo é incentivar o motorista que bebeu a voltar para casa de carona, ônibus ou táxi.
Durante a cerimônia, foi realizado um teste de bafômetro em cinco voluntários para desmentir alguns mitos e comprovar outros sobre o teor de álcool no sangue. Os voluntários ingeriram bombons de licor, enxaguante bucal, vinho, cerveja e vodka. Após meia hora, foram submetidos ao teste de bafômetro pelos agentes da Policia Rodoviária Federal.
Os voluntários que ingeriram quatro bombons de licor e utilizaram meio copo de enxaguante bucal, o nível de álcool detectado pelo bafômetro foi zero. Já àqueles que tomaram 300 ml de cerveja, o bafômetro registrou 0,12 miligrama de álcool por litro de ar. O voluntário que tomou uma taça de vinho, o bafômetro registrou 0,05 miligramas. Já os que tomaram menos de uma dose de vodka, o bafômetro marcou 0,10 miligramas de álcool por litro de ar.
Exceto os que utilizaram o enxaguante bucal e ingeriram os bombons de licor, todos os outros estavam acima do limite permitido pela Resolução do Conselho Nacional de Trânsito (Contran). As regras determinam que acima de 0,05 miligramas por litro de ar, o motorista sofrerá pena administrativa e, acima de 0,34,  pena criminal.
A penalidade administrativa, conforme o artigo 165 do Código Brasileiro de Trânsito (CTB), é de multa de R$ 1.915,30, recolhimento da habilitação, suspensão do direito de dirigir por 12 meses, além da retenção do veículo até a apresentação de condutor habilitado. Na penalidade criminal, o condutor será encaminhado à delegacia para cumprir detenção de seis meses a três anos, multa, e suspensão do direito de dirigir.
Porte Físico - O médico e vice-presidente da Associação Brasileira de Medicina de Tráfego (Abramet-DF), Geraldo Guttemberg, explicou que o bafômetro registra a quantidade álcool no organismo independente do porte físico da pessoa. Ele citou o caso do voluntário que ingeriu a dose de vodka que tem cerca de 1,80 e pesa entre 90 a 100 kg. Guttember disse que o teste mostrou que o motorista pode comer bombons recheados com licor e, após meia hora, dirigir. Neste caso, é importante observar o tempo após a ingestão dos bombons.
O ministro das Cidades, Aguinaldo Ribeiro, disse que não é mais possível o país conviver com mais de 40 mil mortes no trânsito a cada ano. “Estamos todos abatidos e comovidos com a grande tragédia ocorrida em Santa Maria, que trouxe a dor para 235 famílias. Mas não percebemos que a cada dois dias morrem 240 pessoas no trânsito do Brasil”, disse.
Aguinaldo Ribeiro ressaltou os esforços do Governo Federal, em especial, os investimentos destinados as campanhas de conscientização no trânsito. “Para que tudo isso dê certo, precisamos da adesão da sociedade. E só se muda um povo por meio da educação”, disse o ministro.    Segundo ele, o Governo Federal, pretende inserir na educação infantil uma disciplina sobre a segurança no trânsito.
Durante o evento foram apresentados os dois novos vídeos publicitários realizados pelo Ministério das Cidades. O primeiro sobre a campanha do carnaval será veiculado na mídia a partir de hoje até o dia 17 de fevereiro. O outro com informações sobre a nova Lei Seca, será veiculado até o fim de fevereiro.
Na semana do carnaval, haverá um trabalho educativo por meio de distribuição de kits e informações sobre a nova Lei Seca nos principais centros festivos como, Salvador, Rio de Janeiro, Recife, entre outros. “Vamos provar para todos que podemos vencer essas estatísticas ruins do trânsito brasileiro”, garantiu Aguinaldo Ribeiro.
Também participaram do evento o presidente da Frente Parlamentar em Defesa do Trânsito Seguro e autor da Lei Seca, o deputado federal Hugo Leal e o relator do Código Brasileiro de Trânsito, deputado federal Manoel Júnior. As novas campanhas fazem parte das ações do Parada: Pacto Nacional para Redução de Acidentes – Um Pacto pela Vida. Lançado em maio de 2011 pelo Governo Federal, o Parada tem a meta de reduzir em 50% o número de mortes até 2020.
Por  Rosmary Mariano
Fonte: Assessoria de Comunicação Social Ministério das Cidades
Veja vídeo criado pelo Ministério das Cidades para o Carnaval 2013: “Susto”

terça-feira, 5 de fevereiro de 2013

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